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宜居廈門高“顏值” 期待“金光綻放”

欄目:娛樂    發布時間:2017-08-18 14:59

從自駕車,到乘坐公交車,再到如今騎自行車。近兩年來廈門市民盧先生出行方式的變化,印證了美麗廈門越來越宜居。

宜居廈門高“顏值” 期待“金光綻放”

最初,盧先生選擇自駕車上下班,后因“停車”“堵車”等問題改乘公交車。今年春節后,盧先生驚喜地發現,一條新建的空中自行車道將自己家和公司連接在一起,5公里左右的上下班之路,只要半個小時就能到達。

“這是一條‘高顏值’的空中自行車道,途經水庫、公園、青山、綠水,沿途還能悠閑地欣賞湖光山色。”更重要的是,幾個月來騎著自行車上下班,讓一直抱怨沒有時間鍛煉的他,“每天都能多消耗四五百大卡熱量。”

近年來,隨著機動車迅速增長,交通擁堵成為中國的“城市病”之一。據媒體調查顯示,四分之三受訪者將交通便捷性列為最關注的城市宜居指標。

早在2013年,廈門就入選中國住房和城鄉建設部的第二批城市步行和自行車交通系統示范項目,努力打造“慢行”系統。截至去年,廈門各種步行和城市自行車道已達200余公里。今年1月底通車的空中自行車道,成為這座城市新的探索。

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這條全長7.6公里的空中自行車道,在中國屬首創,世界范圍也較罕見。它巧妙依托廈門快速公交(BRT)高架橋建設。建設單位項目經理饒建輝告訴中新社記者,這樣考慮首先是為了節約空間,也可直接利用BRT原有結構架設新高架;同時,BRT沿線本就大型商業體、住宅區密集,沿線設置自行車專用道能方便市民出行。

為能讓民眾舒適出行,空中自行車道在設計上花了不少心思。它單側單向兩車道,每車道都有1.4米寬,保障民眾騎行舒適性。它的橋面鋪裝材料是防水、耐熱、耐摩擦的環保可持續材料,這是此種材料首次在戶外公共自行車道上使用。此外,自行車道還采用各種科技設備保障騎行者安全和自行車獨立路權。

“路面鋪裝、燈光照明等都是歷經層層篩選、真人體驗后得出的最佳方案”,饒建輝說,建設期間,代建方特地設置了一條60米長的體驗段,邀請市民、專家代表前來體驗不同的設計方案,并綜合評價進行票決。

宜居廈門高“顏值” 期待“金光綻放”

廈門市公共自行車管理有限公司自行車快速道服務中心工作人員魏劍隆告訴記者,自開通以來,這條空中自行車道總騎行量已突破百萬人次,單日騎行量峰值也逾1.3萬人次。

廈門官方規劃中,這座城市未來要形成“一環兩帶六放射”的骨架慢行系統,不但要實現慢行系統道路的連續、通暢、無障礙,還要讓其與城市綠道、重要公園廣場相銜接,實現美麗和慢行相偕而行。

廈門官方期待,“軌道、公交慢行”的綠色出行模式成為緩解交通壓力的有效藥方。

一條空中自行車道,折射出廈門在城市發展過程中對“宜居”一以貫之的關注。在寸土寸金的廈門,當地官方劃出相當于全市近六成面積、總計近千平方公里的土地為生態控制線范圍面積。

宜居廈門高“顏值” 期待“金光綻放”

正是這樣的大手筆,保障了廈門的“綠水青山”。多年來,這座城市已被評為“國際花園城市”、中國國家“森林城市”、中國“生態市”,并曾獲“聯合國人居獎”。高“顏值”、溫馨、宜居,成為這座城市的標簽。

去年,“世界城市日論壇”在廈門舉行,并發表了《城市發展廈門倡議》。廈門在宜居城市建設上的成就和經驗,吸引世界越來越多關注的目光。

今年9月,金磚國家領導人第九次會晤將在廈門舉行。作為東道主,廈門將更加充分地向金磚國家和世界分享其“顏值”,進一步提高知名度和城市品牌;另一方面,對于發展階段相近的金磚國家而言,廈門在宜居城市建設上的經驗,無疑也有一定的參考價值。廈門的“顏值”,足以為“金磚”添彩。(完)

來源:互聯網    
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